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YSS サスペンション ホーネット(MC31) CBR250R(MC41) - メルカリ。YSS CBR250R（MC41）サスペンション のパーツレビュー。YSS サスペンション ホーネット(MC31) CBR250R(MC41) - メルカリ。実働車外し品です。マルゾッキ 当時物　サスペンション リアサス　ショック gs400 gt380。付属の棒は曲がってしまいます。GB350/S デイトナ ローダウンキット ショートサイドスタンド付属 未使用。CBR250R MC41用ですが下部にM6のねじ穴を4か所開けて別途製作したブラケット（写真1枚目の四角い金属板2枚）を取り付けてホーネット250で使用していました。美品 SR400 SR500 レブル デイトナ リアサスペンション 280mm。ホーネットへの取り付けに関して補足説明です。HYPERPRO ハイパープロ ローダウンGSX-S1000 純正サス組込み。。Amazon | YSS DTG リアサスペンション CBR250R (MC41) 295mm。MC41 用スポーツサスです。7段階調整がありますが、とにかくプリロード調整が硬いです。SR400 ローダウンブラケット　リヤサス。sr400 リアサスペンション&ショートサイドスタンド。反対側にもLレンチを差し込み回してましたが、硬さが何番目かプラスチックカバーで見えないので、カットして目視できるように改良してます。使用感はありますが特に不具合はありません。オーリンズ　スプリング　480-33 グランドツイン。【237】 当時仕様 345mm 細巻き リア サスペンション 赤 × 黒。CBR250R用なのでそのまま使うこともできますし、ホーネット250にポン付け可能です。(ブラケットをつければ、探せばあると思いますので、ホーネットに取り付ける方は、落札前にコメント下さい、探します)落札者様がご自身の車両に合ったブラケットを用意すれば他車種流用可能です。CB1300sf sc40 社外リンクユニット。HRC ホンダ　NSF100 トップブリッジ　新品 nsr50にも。ブラケットはホーネットの純正サスと同じ高さを狙いましたが純正と比べてバネが柔らかいので取り付けると10mmぐらい沈んだ感じです。サイドスタンドはそのままでいけました。OKDサス 220mm